Otomatik şanzıman yağı; dişlileri yağlamanın yanı sıra hidrolik basıncı taşır, kavramaların sürtünme davranışını belirler ve ısıyı uzaklaştırır. Zamanla ısı ve aşınma nedeniyle bu özelliklerini kaybeder.
Değişimde şanzımana özel yağ kullanılır: tork konvertörlü otomatik, ıslak kavramalı DCT, CVT ve hibrit transakslar farklı yağ türleri ister. Varsa filtre ve karter contası değiştirilir. Birçok yeni şanzımanda yağ çubuğu bulunmadığından seviye, belirli bir yağ sıcaklığında ve üretici prosedürüyle ayarlanır.
Yağ değişimi tek başına mekanik bir arızayı gidermez. Şikâyetli araçlarda önce teşhis yapılması önerilir.
Bu belirtileri fark ettiyseniz
- Bakım aralığının gelmesi
- Koyulaşmış veya yanık kokulu yağ
- Soğukta veya sıcakta değişen geçiş kalitesi
- Ağır kullanım (çekme, dağ yolu, dur-kalk)
Atölyede süreç
- Şanzımanın şasi numarasından tespiti ve uygun yağın belirlenmesi
- Eski yağın boşaltılması, varsa filtre ve conta değişimi
- Yeni yağın doldurulması
- Sıcaklık kontrollü seviye ayarı
- Gerekirse adaptasyon ve yol testi
Sayfadaki bilgiler geneldir. Aracınızdaki sorunun kaynağı ve yapılacak işlem teşhis sonrası netleşir.
